Ανησυχίες για το υψηλό κόστος επένδυσης
Σήμερα αναμένεται να υποβάλουν τις δεσμευτικές τους προσφορές οι υποψήφιοι επενδυτές...
για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ενδιαφέρονται τα επενδυτικά σχήματα:
- Η Ελλάκτωρ μαζί με τη γαλλική Vinci που ήδη συνεργάζονται στη Γέφυρα ΑΕ
- Η Μέτκα μαζί με την Corporacion America - ΜΕΤΚΑ
- Η Fraport AG από κοινού με τον Όμιλο Κοπελούζο
- H επενδυτική Advent International
Οι δεσμετικές προσφορές θα κατατεθούν στις 7 το βράδυ και η εκμετάλλευση των αεροδρομίων θα ισχύει για 40 χρόνια.
Όπως γράφει η εφημερίδα Καθημερινή και οι τέσσερις ενδιαφερόμενοι έχουν ισχυρή παρουσία στην αγορά διαχείρισης αερολιμένων. Η Fraport διαχειρίζεται δέκα αεροδρόμια σε ολόκληρο τον πλανήτη, μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, η Vinci διαχειρίζεται περίπου 15 αεροδρόμια στην Ευρώπη και την Ασία, ενώ περίπου 50 αεροδρόμια διαχειρίζεται η Corporation America στη Λατινική Αμερική. Τέλος, η επενδυτική Advent έχει εξαγοράσει το αεροδρόμιο της Κόστα Ρίκα.
Τα προς αποκρατικοποίηση αεροδρόμια είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, των Χανίων, της Κέρκυρας, της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σκιάθου, της Μυκόνου, της Σαντορίνης, της Σάμου και της Μυτιλήνης.
Σύμφωνα με παράγοντες του τουριστικού κλάδου, η κίνηση στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια θα ξεπεράσει τα 20 εκατ. επιβάτες (από 18 εκατ. επιβάτες το 2013), ενώ ο επενδυτής που θα αναλάβει την εκμετάλλευση των αεροδρομίων θα πρέπει να επενδύσει περίπου 200-250 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών τους. Το υψηλό κόστος επένδυσης όμως δημιουργεί ανησυχίες στην αγορά, καθώς οι δαπάνες που θα κληθεί να προχωρήσει ο επενδυτής πιθανώς να οδηγήσουν σε σημαντικές αυξήσεις αεροπορικών τελών και κατά συνέπεια σε αύξηση των τιμών των εισιτηρίων.
Υπενθυμίζεται ότι οι τουριστικές αφίξεις τον μήνα συνέχισαν να σημειώνουν άνοδο και το μήνα Σεπτέμβριο. Συγκεκριμένα, ο ρυθμός ανόδου των αφίξεων τον Σεπτέμβριο έφθασε το 9% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2013.
Παράπονα Ρόδου
Σήμερα αναμένεται να υποβάλουν τις δεσμευτικές τους προσφορές οι υποψήφιοι επενδυτές...
για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ενδιαφέρονται τα επενδυτικά σχήματα:
- Η Ελλάκτωρ μαζί με τη γαλλική Vinci που ήδη συνεργάζονται στη Γέφυρα ΑΕ
- Η Μέτκα μαζί με την Corporacion America - ΜΕΤΚΑ
- Η Fraport AG από κοινού με τον Όμιλο Κοπελούζο
- H επενδυτική Advent International
Οι δεσμετικές προσφορές θα κατατεθούν στις 7 το βράδυ και η εκμετάλλευση των αεροδρομίων θα ισχύει για 40 χρόνια.
Όπως γράφει η εφημερίδα Καθημερινή και οι τέσσερις ενδιαφερόμενοι έχουν ισχυρή παρουσία στην αγορά διαχείρισης αερολιμένων. Η Fraport διαχειρίζεται δέκα αεροδρόμια σε ολόκληρο τον πλανήτη, μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, η Vinci διαχειρίζεται περίπου 15 αεροδρόμια στην Ευρώπη και την Ασία, ενώ περίπου 50 αεροδρόμια διαχειρίζεται η Corporation America στη Λατινική Αμερική. Τέλος, η επενδυτική Advent έχει εξαγοράσει το αεροδρόμιο της Κόστα Ρίκα.
Τα προς αποκρατικοποίηση αεροδρόμια είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, των Χανίων, της Κέρκυρας, της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σκιάθου, της Μυκόνου, της Σαντορίνης, της Σάμου και της Μυτιλήνης.
Σύμφωνα με παράγοντες του τουριστικού κλάδου, η κίνηση στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια θα ξεπεράσει τα 20 εκατ. επιβάτες (από 18 εκατ. επιβάτες το 2013), ενώ ο επενδυτής που θα αναλάβει την εκμετάλλευση των αεροδρομίων θα πρέπει να επενδύσει περίπου 200-250 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών τους. Το υψηλό κόστος επένδυσης όμως δημιουργεί ανησυχίες στην αγορά, καθώς οι δαπάνες που θα κληθεί να προχωρήσει ο επενδυτής πιθανώς να οδηγήσουν σε σημαντικές αυξήσεις αεροπορικών τελών και κατά συνέπεια σε αύξηση των τιμών των εισιτηρίων.
Υπενθυμίζεται ότι οι τουριστικές αφίξεις τον μήνα συνέχισαν να σημειώνουν άνοδο και το μήνα Σεπτέμβριο. Συγκεκριμένα, ο ρυθμός ανόδου των αφίξεων τον Σεπτέμβριο έφθασε το 9% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2013.
Παράπονα Ρόδου
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Οι απόψεις των διαχειριστών μπορεί να μην συμπίπτουν με τα άρθρα.
Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
Κακόβουλα σχόλια αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
Η ευθύνη των σχολίων βαρύνει νομικά τους σχολιαστές.
Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
Ενδιαφέροντα σχόλια σε όλα τα μέσα μας μπορεί να γίνουν αναρτήσεις.
Περισσότερα στους όρους χρήσης.