Ένας από τους κυριότερους παράγοντες που κάνουν το ταξίδι με το αεροπλάνο άβολο είναι το γεγονός πως ο αέρας είναι παγωμένος!
Μια αμερικανική μελέτη διαπίστωσε πως οι επιβάτες είναι πιο πιθανό να λιποθυμήσουν στον αέρα, σε σχέση με το έδαφος...
Αυτό συμβαίνει λόγω της υποξίας, της ιατρικής κατάστασης που συμβαίνει στο σώμα όταν δεν λαμβάνει αρκετό οξυγόνο.
H υποξία συμβαίνει σε υγιείς ανθρώπους όταν ανεβαίνουν σε μεγάλο υψόμετρο όπου προκαλείται η ασθένεια του υψόμετρου, με πιθανές θανάσιμες επιπλοκές το πνευμονικό οίδημα μεγάλου υψόμετρου, και το εγκεφαλικό οίδημα μεγάλου υψομέτρου.
Υποξία συμβαίνει επίσης σε υγιείς ανθρώπους όταν αυτοί εισπνεύσουν μείγματα αερίων με χαμηλή συγκέντρωση οξυγόνου, οι δύτες για παράδειγμα.
Έτσι, έχει παρατηρηθεί πως όσο πιο ψηλή είναι η θερμοκρασία στην καμπίνα τόσο πιο πιθανό είναι να αυξηθούν περαιτέρω οι πιθανότητες να λιποθυμήσουν! Φυσικά, η υπερθέρμανση ορίζεται διαφορετικά για τον καθένα, οπότε το πλήρωμα διατηρεί το εσωτερικό του αεροσκάφους σε χαμηλή θερμοκρασία, σε κάθε περίπτωση - πάντως κάτω από 32 βαθμούς είναι η standard θερμοκρασία.
Οι αεροπορικές εταιρείες προτιμούν να έχουν μια πιο... δροσερή καμπίνα παρά να αντιμετωπίσουν λιποθυμίες! Στα νέα αεροπλάνα όμως είναι πιο εύκολη η προσαρμογή μιας και είναι εξοπλισμένα με ανεπτυγμένους θερμοστάτες.
Μια αμερικανική μελέτη διαπίστωσε πως οι επιβάτες είναι πιο πιθανό να λιποθυμήσουν στον αέρα, σε σχέση με το έδαφος...
Αυτό συμβαίνει λόγω της υποξίας, της ιατρικής κατάστασης που συμβαίνει στο σώμα όταν δεν λαμβάνει αρκετό οξυγόνο.
H υποξία συμβαίνει σε υγιείς ανθρώπους όταν ανεβαίνουν σε μεγάλο υψόμετρο όπου προκαλείται η ασθένεια του υψόμετρου, με πιθανές θανάσιμες επιπλοκές το πνευμονικό οίδημα μεγάλου υψόμετρου, και το εγκεφαλικό οίδημα μεγάλου υψομέτρου.
Υποξία συμβαίνει επίσης σε υγιείς ανθρώπους όταν αυτοί εισπνεύσουν μείγματα αερίων με χαμηλή συγκέντρωση οξυγόνου, οι δύτες για παράδειγμα.
Έτσι, έχει παρατηρηθεί πως όσο πιο ψηλή είναι η θερμοκρασία στην καμπίνα τόσο πιο πιθανό είναι να αυξηθούν περαιτέρω οι πιθανότητες να λιποθυμήσουν! Φυσικά, η υπερθέρμανση ορίζεται διαφορετικά για τον καθένα, οπότε το πλήρωμα διατηρεί το εσωτερικό του αεροσκάφους σε χαμηλή θερμοκρασία, σε κάθε περίπτωση - πάντως κάτω από 32 βαθμούς είναι η standard θερμοκρασία.
Οι αεροπορικές εταιρείες προτιμούν να έχουν μια πιο... δροσερή καμπίνα παρά να αντιμετωπίσουν λιποθυμίες! Στα νέα αεροπλάνα όμως είναι πιο εύκολη η προσαρμογή μιας και είναι εξοπλισμένα με ανεπτυγμένους θερμοστάτες.
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Οι απόψεις των διαχειριστών μπορεί να μην συμπίπτουν με τα άρθρα.
Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
Κακόβουλα σχόλια αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
Η ευθύνη των σχολίων βαρύνει νομικά τους σχολιαστές.
Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
Ενδιαφέροντα σχόλια σε όλα τα μέσα μας μπορεί να γίνουν αναρτήσεις.
Περισσότερα στους όρους χρήσης.