Έως και τρίωρες καθυστερήσεις στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια από το νέο σύστημα εισόδου της ΕΕ | Τι συμβαίνει στην Ελλάδα

Ανησυχίες για αυξημένες καθυστερήσεις στον έλεγχο διαβατηρίων, που φτάνουν έως και τις τρεις ώρες, στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, προκαλεί η εφαρμογή του νέου, ψηφιακού Συστήματος Εισόδου – Εξόδου (Entry Exit System – EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης.


“Καμπανάκι” για το νέο σύστημα ελέγχου των συνόρων της ΕΕ “χτυπάει” το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) στις Βρυξέλλες, καθώς οι υπάλληλοι αντιμετωπίζουν αύξηση κατά 70% του χρόνου που απαιτείται για τους συνοριακούς ελέγχους.


Ο διεθνής οργανισμός ζητά επείγουσα αναθεώρηση του συστήματος εισόδου-εξόδου (EES), το οποίο άρχισε να εφαρμόζεται σε όλη την Ευρώπη τον Οκτώβριο. Κατά τη διάρκεια της εξάμηνης περιόδου εισαγωγής, οι υπήκοοι τρίτων χωρών, όπως οι Βρετανοί ταξιδιώτες, συνεχίζουν να υποβάλλονται σε έλεγχο και σφράγιση των διαβατηρίων τους από το προσωπικό των συνόρων. Ωστόσο, το EES απαιτεί επιπλέον την καταχώριση δακτυλικών αποτυπωμάτων και τη λήψη βιομετρικών στοιχείων του προσώπου. Πολλά αεροδρόμια έχουν εγκαταστήσει ειδικά κιόσκια για τον σκοπό αυτό.

Προς το παρόν, μόνο ένας στους δέκα ταξιδιώτες υποχρεούται να υποβληθεί σε ψηφιακή καταγραφή. Μέχρι τις 9 Ιανουαρίου 2026, το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί στο 35%. Ωστόσο, ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής της ACI στην Ευρώπη, προειδοποίησε: “Οι ταξιδιώτες ήδη αντιμετωπίζουν σημαντική ταλαιπωρία και οι λειτουργίες των αεροδρομίων επηρεάζονται από το τρέχον όριο για την καταγραφή υπηκόων τρίτων χωρών, το οποίο έχει οριστεί σε μόλις 10%. Εάν όλα τα λειτουργικά ζητήματα που θέτουμε σήμερα δεν επιλυθούν πλήρως εντός των επόμενων εβδομάδων, η αύξηση του ορίου εγγραφής στο 35% από τις 9 Ιανουαρίου – όπως απαιτείται από το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του EES- θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε πολύ πιο σοβαρή συμφόρηση και συστημική διαταραχή για τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρίες”.

Αυτό, πρόσθεσε, ενδέχεται να συνεπάγεται σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια.

“Το EES δεν μπορεί να σημαίνει χάος για τους ταξιδιώτες και αναστάτωση στα αεροδρόμιά μας”, υπογράμμισε ο κ. Jankovec.

Σύμφωνα με την ACI, οι χειρότερες επιπτώσεις γίνονται αισθητές στα αεροδρόμια της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ελλάδας, της Ισλανδίας, της Ιταλίας, της Πορτογαλίας και της Ισπανίας.

Ο οργανισμός ζητά να αναθεωρηθεί το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, το οποίο πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 9 Απριλίου 2026, κι επισημαίνει διάφορα λειτουργικά προβλήματα που σχετίζονται με την εφαρμογή του EES, όπως:

– Τακτικές διακοπές λειτουργίας του EES που υπονομεύουν την προβλεψιμότητα, την κανονικότητα και την ανθεκτικότητα των συνοριακών λειτουργιών.
– Επίμονα προβλήματα διαμόρφωσης του EES, συμπεριλαμβανομένης της μερικής ανάπτυξης ή της μη διαθεσιμότητας των αυτόματων μηχανημάτων που χρησιμοποιούν οι ταξιδιώτες για την εγγραφή και τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων.
– Αδυναμία πρόσβασης σε μια αποτελεσματική εφαρμογή προ-εγγραφής.
– Ανεπαρκής ανάπτυξη συνοριακών φρουρών στα αεροδρόμια, η οποία αντανακλά την οξεία έλλειψη προσωπικού.

Ο Dr Nick Brown, ειδικός σε θέματα δεδομένων που έχει μελετήσει λεπτομερώς το σύστημα εισόδου-εξόδου, δήλωσε στη βρετανική εφημερίδα The Independent: “Τα αεροδρόμια είχαν αρκετό χρόνο για να προετοιμαστούν, συμπεριλαμβανομένου ενός επιπλέον έτους (σε σύγκριση με την αρχική ημερομηνία έναρξης), κατά τη διάρκεια του οποίου είχαν ήδη εγκαταστήσει τα κιόσκια και θα μπορούσαν να έχουν πραγματοποιήσει πλήθος προσομοιώσεων και δοκιμών με εθελοντές”.