GSI: Αύριο ο απόπλους του «Abeille Marengo», το διπλωματικό παρασκήνιο και το τεστ στην Κάσο

Οι χειρισμοί της Nexans, οι συνεννοήσεις Γαλλίας-Τουρκίας και οι νέες εξελίξεις


Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo» προγραμματίζει τον απόπλου του για την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου με προορισμό την περιοχή της Κάσου για έρευνες ηλεκτρικής διασύνδεσης.
Η καθυστέρηση στην αναχώρηση του σκάφους αποδίδεται από αναλυτές στις καιρικές συνθήκες και σε διπλωματικές διεργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Οι έρευνες για το έργο Great Sea Interconnector θα διεξαχθούν βάσει σχετικών NAVTEX που έχουν εκδοθεί για την περίοδο έως τον Μάρτιο του 2027.
Παράλληλα, η ExxonMobil προωθεί επιβεβαιωτικές γεωτρήσεις στο τεμάχιο 10 της κυπριακής ΑΟΖ, όπου εντοπίζονται τα κοιτάσματα φυσικού αερίου «Γλαύκος» και «Πήγασος».

Για την Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου, προγραμματίζεται ο απόπλους του γαλλικού ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo» από το λιμάνι του Ηρακλείου, με προορισμό την περιοχή της Κάσου, όπου θα συνεχιστούν οι έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου. Όπως ανέφερε ο δημοσιογράφος Νεοκλής Νεοκλέους, μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, η καθυστέρηση στην αναχώρηση φαίνεται να συνδέεται τόσο με τις καιρικές συνθήκες όσο και με τις διπλωματικές διεργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, παρότι το πλοίο είχε ενημερώσει αρχικά το Λιμεναρχείο Ηρακλείου για πρόθεση αναχώρησης το προηγούμενο Σάββατο, ο απόπλους δεν πραγματοποιήθηκε. Η καθυστέρηση εκτιμάται από ελληνικές πηγές ότι ενδεχομένως εξυπηρετούσε την αποσύνδεση των πολιτικών χειρισμών από τις επιχειρησιακές διαδικασίες, ώστε να εκτονωθεί η κατάσταση. Υπενθυμίζεται ότι Ελλάδα και Κύπρος έχουν εκδώσει τις απαραίτητες NAVTEX για τις έρευνες του Great Sea Interconnector (GSI), με την ελληνική αγγελία να καλύπτει την περίοδο από τις 6 Νοεμβρίου 2026 έως τις 6 Μαρτίου 2027.

Το ερευνητικό πλοίο αναμένεται να κατευθυνθεί στα ανοικτά της Κάσου, στην περιοχή όπου είχαν διακοπεί οι εργασίες τον Ιούλιο του 2024, έπειτα από την παρουσία τουρκικών πολεμικών πλοίων. Όπως αναφέρεται, οι έρευνες είχαν τότε ολοκληρωθεί σε ποσοστό περίπου 60%, σύμφωνα με τις σχετικές αναφορές, με το υπόλοιπο μέρος της διαδρομής να εκτείνεται προς την κυπριακή ΑΟΖ. Το κρίσιμο ζητούμενο είναι πλέον κατά πόσον η Τουρκία θα περιοριστεί σε διπλωματικές αντιδράσεις ή θα επιχειρήσει να παρεμποδίσει εκ νέου τις εργασίες.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στους χειρισμούς της γαλλικής εταιρείας Nexans, η οποία κατασκευάζει το καλώδιο και έχει ναυλώσει το ερευνητικό σκάφος, ενώ η ταυτόχρονη έκδοση NAVTEX από Ελλάδα και Κύπρο προέκυψε έπειτα από αιτήματα της γαλλικής εταιρείας. Παράλληλα, η ρηματική διακοίνωση προς την Άγκυρα εντάσσεται στους γαλλικούς διπλωματικούς χειρισμούς, με την Αθήνα να διαμηνύει ότι δεν υπήρξε συνεννόηση με την Τουρκία για την αδειοδότηση των εργασιών.

Ως πιθανό προηγούμενο για τις εξελίξεις παρουσίασε την περίπτωση των ερευνών για τον East Med Corridor, το υποθαλάσσιο καλώδιο οπτικών ινών που σχεδιάζεται να συνδέσει την Ευρώπη με τη Σαουδική Αραβία. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, παρά τις τουρκικές αντιδράσεις και την έκδοση αντι-NAVTEX, οι εργασίες προχώρησαν. Αντίστοιχη εξέλιξη εκτιμάται ότι αναμένουν και οι ελληνικές διπλωματικές αρχές για το «Abeille Marengo». Αυτό φαίνεται ότι αναμένουν πως θα γίνει και στην περίπτωση του Abeille Marengo και του GSI ενώ υπογραμμίζεται ότι η αποτελεσματικότητα των διπλωματικών χειρισμών θα κριθεί τελικά «επί του πεδίου».

Την ίδια ώρα, εξελίξεις καταγράφονται και στην κυπριακή ΑΟΖ, με την ExxonMobil να προωθεί επιβεβαιωτικές γεωτρήσεις στο τεμάχιο 10, όπου βρίσκονται τα κοιτάσματα «Γλαύκος» και «Πήγασος». Τα δύο κοιτάσματα εκτιμάται ότι διαθέτουν συνολικά περίπου 7-8 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου, ενώ πρόσθετα αποτελέσματα αναμένονται εντός του πρώτου εξαμήνου του 2027. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, προχωρούν οι διαδικασίες για ενδεχόμενη παραχώρηση του τεμαχίου 4 σε κοινοπραξία υπό την ExxonMobil, με συζητήσεις να βρίσκονται σε εξέλιξη για πιθανή συνεργασία με την ιταλική ENI.