Η κυβέρνηση Τσίπρα, δια στόματος Γιάννη Βαρουφάκη με το περιβόητο "λιτός βίος",.... έσπευσε να υιοθετήσει το εύκολο μέτρο υπερφορολόγησης των μεγάλου κυβισμού ΙΧ. Δείτε πόσο ζημιωμένο βγαίνει το ελληνικό δημόσιο απ' αυτή την προχειροδουλειά...
Από τον συγκεκριμένο φόρο –όπως προκύπτει και από το email Βαρουφάκη– η κυβέρνηση θα ήθελε να βάλει στα ταμεία της επιπλέον 20 εκατ. ευρώ (σ.σ. συνολικά ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης αποδίδει περίπου 90 εκατ. ευρώ). Και για να το επιτύχει, προγραμματίζει να επεκτείνει τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης και στα σκάφη αναψυχής.
Ωστόσο, με την αύξηση των συντελεστών ρισκάρει το να χάσει έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας, τα τέλη ταξινόμησης, τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα και τον ΦΠΑ, με αποτέλεσμα το τελικό αποτέλεσμα να γίνει ακόμη και αρνητικό. Ομως αυτό είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πράξη...
Πόσοι θα υποστούν την επιβάρυνση
Πόσοι οδηγοί θα υποστούν –θεωρητικά– την αύξηση αυτού του φόρου; Τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η «Καθημερινή» δείχνουν ότι το 2014, σε σύνολο 3,685 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πλήρωσαν τέλη κυκλοφορίας, υπήρχαν:
• 55.551 Ι.Χ. με κινητήρα 2.001 έως 3.000 κυβικά από 62.756 που ήταν το 2013 (μείωση 11% του στόλου μέσα σε μόλις ένα έτος).
• 20.184 Ι.Χ. με κινητήρα 3.001 έως 4.000 κυβικά (έναντι 24.364 οχημάτων ένα χρόνο νωρίτερα, με τη μείωση να φτάνει στο 17% μέσα σε ένα έτος).
• 7.147 οχήματα με κινητήρα άνω των 4.000 κυβικών εκατοστών έναντι 8.620 οχήματα το 2013 (μείωση επίσης 17%).
Το αποτέλεσμα; Τα φορολογικά έσοδα, αντί να αυξάνονται, υποχωρούν. Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν του λόγου το ασφαλές: η αύξηση των τελών κυκλοφορίας, η επιβολή έκτακτης εισφοράς στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και η θέσπιση από το 2013 του φόρου «πολυτελούς διαβίωσης» είχαν ως αποτέλεσμα τα «δίλιτρα» να εξαφανιστούν κυριολεκτικά από την κυκλοφορία. Σε σύνολο 3,68 εκατομμυρίων Ι.Χ. που κατέβαλαν τέλη κυκλοφορίας για το 2014, τα αυτοκίνητα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών ήταν μόλις... 82.882 ή περίπου 2,5 στα 100. Οσον αφορά στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά: το 2014 πουλήθηκαν μόλις 656 οχήματα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών όταν οι αντίστοιχες πωλήσεις του 2009 ήταν 12.238.
Παράπονα Ρόδου
Από τον συγκεκριμένο φόρο –όπως προκύπτει και από το email Βαρουφάκη– η κυβέρνηση θα ήθελε να βάλει στα ταμεία της επιπλέον 20 εκατ. ευρώ (σ.σ. συνολικά ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης αποδίδει περίπου 90 εκατ. ευρώ). Και για να το επιτύχει, προγραμματίζει να επεκτείνει τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης και στα σκάφη αναψυχής.
Ωστόσο, με την αύξηση των συντελεστών ρισκάρει το να χάσει έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας, τα τέλη ταξινόμησης, τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα και τον ΦΠΑ, με αποτέλεσμα το τελικό αποτέλεσμα να γίνει ακόμη και αρνητικό. Ομως αυτό είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πράξη...
Πόσοι θα υποστούν την επιβάρυνση
Πόσοι οδηγοί θα υποστούν –θεωρητικά– την αύξηση αυτού του φόρου; Τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η «Καθημερινή» δείχνουν ότι το 2014, σε σύνολο 3,685 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πλήρωσαν τέλη κυκλοφορίας, υπήρχαν:
• 55.551 Ι.Χ. με κινητήρα 2.001 έως 3.000 κυβικά από 62.756 που ήταν το 2013 (μείωση 11% του στόλου μέσα σε μόλις ένα έτος).
• 20.184 Ι.Χ. με κινητήρα 3.001 έως 4.000 κυβικά (έναντι 24.364 οχημάτων ένα χρόνο νωρίτερα, με τη μείωση να φτάνει στο 17% μέσα σε ένα έτος).
• 7.147 οχήματα με κινητήρα άνω των 4.000 κυβικών εκατοστών έναντι 8.620 οχήματα το 2013 (μείωση επίσης 17%).
Το αποτέλεσμα; Τα φορολογικά έσοδα, αντί να αυξάνονται, υποχωρούν. Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν του λόγου το ασφαλές: η αύξηση των τελών κυκλοφορίας, η επιβολή έκτακτης εισφοράς στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και η θέσπιση από το 2013 του φόρου «πολυτελούς διαβίωσης» είχαν ως αποτέλεσμα τα «δίλιτρα» να εξαφανιστούν κυριολεκτικά από την κυκλοφορία. Σε σύνολο 3,68 εκατομμυρίων Ι.Χ. που κατέβαλαν τέλη κυκλοφορίας για το 2014, τα αυτοκίνητα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών ήταν μόλις... 82.882 ή περίπου 2,5 στα 100. Οσον αφορά στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά: το 2014 πουλήθηκαν μόλις 656 οχήματα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών όταν οι αντίστοιχες πωλήσεις του 2009 ήταν 12.238.
Παράπονα Ρόδου
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Οι απόψεις των διαχειριστών μπορεί να μην συμπίπτουν με τα άρθρα.
Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.
Κακόβουλα σχόλια αφαιρούνται όπου εντοπίζονται.
Η ευθύνη των σχολίων βαρύνει νομικά τους σχολιαστές.
Η ταυτότητα των σχολιαστών είναι γνωστή μόνο στην Google.
Όποιος θίγεται μπορεί να επικοινωνεί στο email μας.
Ενδιαφέροντα σχόλια σε όλα τα μέσα μας μπορεί να γίνουν αναρτήσεις.
Περισσότερα στους όρους χρήσης.